最近 パソコンで 650RSで検索すると 現行型の方が出て来るのですが
正式名称は Z650RSですから
650RSと云えば W3ですよね
とうことで
今回は此方のフロントフォークオイルシールを交換
フロントフォークをバラス時に
手慣れたメカなら トップボルトを先に少し緩めておけば
後々 作業効率が良いのは ご存じと思うのですが
アメリカ駐在時代に現地で愛用していたフレークサンライズオレンジの
CB550FOURを日本に持ち帰り愛用している ケンタ様より
華やかなカラーのCB550FOURはカッコイイ
そんなケンタ様より
情報ありがとうございます。
そうですよね、下のネジとシール打ち込みが心配なんです。
まだオイル漏れしていないと思うので今後の為にお伺いしました。
ありがとうございました。
と頂きました
その「下のネジ」というのは
ボトムケース下側のネジはヘタをすると廻しても空回りして外れないというトラブルが発生することがあり 厄介
私はこんな手順で作業しています
①フロントフォークを車体から外したら
②トップボルトを外す前にボトムケース下側のネジを少し緩めておく
と云うのは
ネジを外す際 ボトムパイプも廻ってしまうと 供回りして永遠に外れない
CB550FOURやCB750FOUR K4以降なら オイルロックピース部分を含め空回り
なので トップボルトを外す前に ボトムパイプにテンションが掛かった状態で
先に下のネジを少しゆるめてしまうのです
トップボルトを外して以降なら ネジは既に固くないので
中に棒突っ込んで
ネジ廻して外せば よろし
オイルシールは Z1/Z2と同じ 36パイ
たぶん Z関係の部品なら100年後でも出る
あとは 組んで
近所レベルですが 走行テスト ＞ OK
CB550FOURは作業時間3時間でしたが 慣れたおかげでW3は2時間半
方付けて 終了
